마이크로칩, SiC E 발표

BEV(배터리 전기 자동차) 및 HEV(하이브리드 전기 자동차) 전체의 고전압 전기 서브시스템에는 과부하 상황 발생 시 고전압 배전 및 부하를 보호하는 메커니즘이 필요합니다. BEV 및 HEV 설계자에게 더 빠르고 안정적인 고전압 회로 보호 솔루션을 제공하기 위해 Microchip Technology는 실리콘 카바이드(SiC) 기술을 기반으로 하는 E-Fuse 데모 보드를 출시했습니다. 이 보드는 400~800V 배터리 시스템 및 6가지 변형으로 제공됩니다. 전류 정격은 최대 30A입니다.

E-Fuse 시연자는 고전압 솔리드 스테이트 설계 덕분에 기존 기계적 접근 방식보다 100~500배 빠른 속도로 마이크로초 내에 오류 전류를 감지하고 차단할 수 있습니다. 빠른 응답 시간은 피크 단락 전류를 수십 킬로암페어에서 수백 암페어로 크게 줄여 오류 이벤트로 인해 심각한 오류가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.

E-Fuse 시연자는 BEV/HEV OEM 설계자에게 SiC 기반 기술 솔루션을 제공하여 전력 전자 장치를 보호하기 위한 더 빠르고 안정적인 방법으로 개발 프로세스를 시작할 수 있습니다. E-Fuse 솔리드 스테이트 설계는 기계적 충격, 아크 또는 접촉 바운스로 인한 성능 저하가 없기 때문에 전기 기계 장치에 대한 장기적인 신뢰성 문제를 완화합니다.

E-Fuse 시연자의 재설정 가능 기능을 통해 설계자는 서비스 가능성에 대한 설계 제약 없이 차량에 E-Fuse를 쉽게 패키징할 수 있습니다. 이는 설계 복잡성을 줄이고 유연한 차량 패키징을 가능하게 하여 BEV/HEV 전력 시스템 분배를 개선합니다.

OEM은 내장된 LIN(Local Interconnect Network) 통신 인터페이스 덕분에 E-Fuse 데모를 통해 SiC 기반 보조 애플리케이션 개발을 가속화할 수 있습니다. LIN 인터페이스를 사용하면 하드웨어 구성 요소를 수정할 필요 없이 과전류 트립 특성을 구성할 수 있으며 진단 상태도 보고됩니다.

E-Fuse 시연자는 LIN 기반 인터페이스를 통해 Microchip의 SiC MOSFET 기술과 PIC 마이크로 컨트롤러의 CIP(코어 독립 주변 장치)의 견고성과 성능을 활용합니다. 동반 구성 요소는 자동차 인증을 받았으며 개별 설계에 비해 부품 수가 적고 신뢰성이 높습니다.

E-Fuse 데모 보드는 고객이 신속하게 소프트웨어를 개발하거나 디버깅할 수 있도록 MPLAB X 통합 개발 환경(IDE)에서 지원됩니다. LIN 직렬 분석기 개발 도구를 사용하면 고객은 PC에서 E-Fuse 데모 보드로 직렬 메시지를 쉽게 보내고 받을 수 있습니다.

E-Fuse 데모 보드는 요청 시 제한된 샘플링으로 제공됩니다.

2023년 5월 10일에 게시됨: 800V, 배터리, 전기(배터리), 시장 배경, 전력 전자 | 고유링크 | 댓글 (0)