2024 스즈키 V

2024년형 스즈키 V-스트롬 650XT를 소개합니다…

다용성, 신뢰성 및 가치로 유명한 Suzuki의 V-Strom 650 모델은 여행, 통근 또는 정신이 움직일 때 즐거운 라이딩을 위해 오토바이를 사용하는 라이더를 매료시킵니다. 자연스러운 라이딩 포지션, 편안한 시트, 짧은 일상 사용이나 장거리 모험 중에도 스트레스 없는 라이딩을 제공하는 유연한 엔진 특성이 균형을 이룬 시금석 모터사이클입니다.

2024 V-Strom 650XT는 Suzuki의 상징적인 DR-BIG 랠리 자전거의 외관과 실제 모험 기능을 제공하는 튜브리스 스포크 휠을 결합합니다. 올해 V-Strom 650XT는 튜브리스 스포크 스타일 휠의 금색 양극 처리된 림을 보완하는 새로운 회색 및 금색 그래픽과 함께 인기 있는 Glass Sparkle Black 색상을 사용합니다.

구매하고 타기에 재미 있고 논리적인 오토바이라는 V-Strom 제품군의 전통을 이어가는 650XT의 엔진은 전 세계 배기가스 배출 표준을 달성하는 동시에 뛰어난 성능과 뛰어난 연비를 제공합니다. Suzuki의 엔지니어링 성과에는 가벼운 무게와 트림 섀시도 포함되어 있어 다재다능하고 제어 가능하며 재정적으로 접근 가능한 V-Strom 650XT를 만들었습니다.

V-Strom 650XT는 부품의 합보다 더 뛰어난 어드벤처 자전거로, 동급의 다른 자전거와는 비교할 수 없는 다양성과 신뢰성을 제공합니다. 다음번 라이딩을 위해 V-Strom을 확인해 보세요. 어떤 유형의 도로에서도 큰 즐거움을 선사하는 동시에 모터사이클 관련 질문에 답해 줄 것입니다.

실제 모험을 위한 준비가 된 V-Strom 650XT는 튜브리스 레이디얼 듀얼 스포츠 타이어, 핸드 가드 및 보호용 하부 엔진 카울이 있는 스포크 스타일 휠에 금색 양극 처리된 알루미늄 림이 있는 스즈키의 인기 있는 Glass Sparkle Black 차체를 착용합니다.

수냉식 645cc, 90도 V-트윈 엔진은 저~중 rpm 범위에서 강력한 토크를 제공하면서도 모든 라이딩 미션에 이상적인 강력한 고 rpm 출력을 제공합니다.

Suzuki의 고급 견인력 제어 시스템*, 이지 스타트 시스템, 낮은 RPM 지원 기능 및 ABS** 기술이 멋진 모터사이클을 만들어줍니다.

수직으로 쌓인 헤드라이트와 조절 가능한 앞 유리가 있는 ADV 페어링에는 풍부한 정보를 제공하는 다기능 조명 조절 계기판이 포함되어 있습니다.

튼튼하고 가벼운 섀시에는 통합형 Suzuki V-Strom 러기지용 마운트 지점이 통합되어 있어 클립을 쉽게 끼우고 분리할 수 있으며 투어 준비 시 모터사이클 트림을 유지합니다.

*트랙션 컨트롤 시스템은 라이더의 스로틀 컨트롤을 대체할 수 없습니다. 라이더가 회전을 시작하거나 브레이크를 밟을 때 과도한 속도로 인한 견인력 상실을 방지할 수는 없습니다. 앞바퀴가 접지력을 잃는 것을 방지할 수도 없습니다.

**젖은 도로, 미끄러운 도로, 울퉁불퉁한 도로 등 노면 상태에 따라 ABS 장착 차량의 제동 거리가 ABS가 장착되지 않은 차량보다 길어질 수 있습니다. ABS는 코너링 중 제동으로 인한 휠 미끄러짐을 방지할 수 없습니다. 조심스럽게 주행하시고 ABS에 지나치게 의존하지 마십시오.

SV650 엔지니어링을 사용하여 V-Strom 650XT의 DOHC 수냉식 엔진은 모든 rpm에서 깨끗하고 강력한 출력을 제공하도록 조정되었습니다.

저마찰 수지 코팅 피스톤과 SCEM 코팅 실린더는 동급 최고의 투어링 범위에서 높은 주행 거리를 제공하는 데 도움이 됩니다.

고유한 엔진 커버 하드웨어와 엄선된 패스너는 Torx 또는 기존의 육각형 도구를 사용할 수 있도록 설계되었습니다.

매끄러운 2-in-1 배기 시스템은 섀시 아래로 경로를 지정하여 무게를 줄이고 질량을 중앙 집중화하며 좁은 테일 섹션(및 옵션 수하물)을 위한 공간을 제공합니다.

배기 시스템에는 트윈 촉매기가 있으며 EFI 시스템에 대한 O2 피드백을 사용하여 최적의 연소 효율을 생성하고 배기가스 배출을 믿을 수 없을 정도로 낮은 수준으로 줄입니다.

연료 분사 시스템은 39mm 스로틀 바디에 스즈키의 혁신적인 SDTV(스즈키 듀얼 스로틀 밸브)를 사용합니다. 보조 스로틀 밸브는 원활한 동력 전달을 위해 서보 모터로 제어됩니다.

각 스로틀 바디에 있는 10개의 구멍이 있는 긴 노즈형 연료 인젝터는 연료 분무를 개선하여 연소 효율을 높이는 동시에 연료 소비를 줄입니다.